骑行1000公里,是怎样一种体验?

骑行1000公里？是个好的挑战目标，当然没有人可以完成得了连续骑行1000公里，除非他是超人。以业余爱好者平均每小时20公里的时速计算，完成1000公里的骑行，需要50个小时，就是说不间断的骑行也要超过两天才能完成。所以骑行1000公里，肯定是拆分开来得。

骑行一千米如果有提前热身，那就会感到腿部肌肉热起来，蓄势待发。

骑行的时间不同体验是不同的，总之坚持下来是一种不错的体验，痛并快乐着。每天骑50公里，骑20天，比较轻松，每天100公里，骑10天，还可以，每天150公里，骑一周，比较厉害了，每天200公里，5天结束，很厉害，对体力能力要求比较高了。

这样，即使惯常行为还没执行时，大脑就产生了已经渴求心情愉悦的感受了，从而让习惯更稳定。所以，当我从跑步切换为骑车时，运动产生的奖励并没有发生改变，在暗示产生时就已经渴求愉悦感，从而达到切换目的。

闪电的公路车怎么样?一万左右的有骑过的大神谈谈感受

1、最后一次赢得环法比赛的铝合金公路车是在1998年，距今已经20多年过去了，碳纤维一直主宰着各类大型比赛。 这并不意味着基于合金的技术已经停滞不前。最近闪电推出了自家的一款铝合金公路车：Allez Sprint。

2、在往上就tcr composite系列。碳纤维材料的。竞技车种。不可否认的是Giant的公路车是世界一流的。因为公路车的车架设计是giant开创的先河。composite车架、也就是我们现在所用的公路车设计。这些车我都用过。不同车不同感受。但是我相信giant的产品。

3、看你平时骑行的风格，不是很推荐刀，50mm以上的刀顺风保持40到50巨轻松，但是侧风一大就悲剧了，而且碳刀发力滞后感很强，越大刀面的滞后越强。高性能的铝合金轮组惯性也不会差，而且间歇发力响应也快得多。如果力量足够好，碳刀的滞后感也可以被部分抵消。

4、同时具有一定的公路速度和比长途耐力型公路车还要舒适的骑乘感。所以 先选择车种，自己要怎么骑和在什么路面上骑。＝几何图。闪电入门级一款的例子，具体有7个尺码，可以很容易的找到适合自己身材的。没有几何图、或几何图简单的，新手最好别买。骑久了各种不合适，再花钱换车就亏多了。