中国的车联网发展现状及问题分析

现有的车网互联产品提供的服务种类较少，缺乏个性化服务，产品同质化严重，车主的被动接受导致车联网付费意愿低，同时目前我国车联网行业还未形成规模效应，车联网用户呈现碎片化状态，渗透率低。而规模的欠缺又严重阻碍着车联网行业的进一步发展。

作为5G技术最重要的落地场景之一，车联网（V2X）未来的发展同样前景广阔。

通过二十余年的宣传和推广，车联网在发达国家市场已经度过了起步期，并形成了相对成熟稳定的产业链合作及商业模式运营。目前在北美、欧洲、日本、韩国等汽车工业发达国家有较快的发展，尤其是北美，整个产业相对比较成熟，渐趋理性。

智能网联汽车发展趋势

智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。 当前智能网联汽车发展呈现有六大趋势： 一是L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标。 二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。

智能网联汽车的发展现状和趋势如下： 发展现状：科技推动汽车行业进步，智能网联汽车技术逐渐进入公众视野。我国正大规模研发智能网联汽车技术，以此推动我国智能汽车产业链的发展。目前，汽车行业的发展趋势集中在研发和制造智能网联汽车。

自动驾驶技术将逐步成熟 自动驾驶技术是智能网联汽车的核心技术之一。当前，自动驾驶技术已经在道路测试中取得了一定的成果。未来，随着技术的不断发展，自动驾驶技术的成熟度将会越来越高，自动驾驶汽车的普及度也将逐步提高。 智能化程度将不断提升 智能化程度是智能网联汽车的另一个重要特点。

智能网联汽车发展趋势 应用感技术发展能网联汽车技术 驾驶员在行车过程中，主要是依靠视觉来获取各种信息比如交通信号标识以及车身周围的交通情况等等。和人的眼睛相比，摄像头的线性密度更加丰富。

“车联网”发展势头如何

1、综合来看，全球车联网市场规模逐年上升，车联网发展势头较好，未来市场潜力巨大。美国车联网的发展经验启示 美国是较早推行车联网产业发展的国家之一，早在1997年，通用公司就已经推行了OnStar业务，OnStar把摩托罗拉无线通信模块，车辆定位技术及服务中心综合为一体，为汽车提供全方位的通信服务。

2、年，可以说汽车互联网进入了全面发展的第一年，这当然是企业多年深耕的最终结果。2015年以后，互联网公司在汽车行业的发展势头迅猛，大大加快了汽车互联网的发展。今年，中国启动了智能网络汽车发展的路线图，并进一步规划未来的发展。在探索之后，汽车互联网将迎来一个新的时代。

3、车联网是物联网的一个分支。实现车与车的连接，最终打通人车路三部分。实现智能交通，自动驾驶。硬件是实现车联网的基础，从硬件角度看目前狭义的车联网硬件产品目前主要分两种 主机厂前装T-BOX，用户后装OBD，前装TBOX，主机厂都是各自创建TSP平台，服务与车主，收集数据分析。此方式较安全稳定。